打通驾驶行为数据 能否让共享出行“变天”?

发表时间:2019-04-13 21:44

中国汽车新闻网讯 共享化、电动化、智能化和网联化是未来汽车发展的“新四化”,相比电动化、智能化与网联化在技术方面的革新和突破,汽车共享化因为涉及到人们出行观念改变,似乎推广起来更有难度。

其实大多数人们买车的目的并不是拥有,而是出行。据统计,人们购买了汽车后,实际只有5%的时间在使用。因此城市不得不为95%的闲置时间修建大量停车点。这些都决定未来城市发展共享出行的必然性。

但是目前共享出行两种形式——网约车和分时租赁,都遇到多种问题。网约车司机素质参差不齐,存在安全隐患;分时租赁车况差,限制多。这都直接影响消费者对于共享出行的接受度。

实际上,这些问题其实都可以逐步通过物联网、大数据来不断“修正”,在打通平台与用户驾驶行为数据之后,前面提到问题有望迎刃而解,对于共享出行也将迎来一次变革。

熟悉的陌生人

对于许多共享出行公司,经常会面临这样的状况。平台对司机或者租赁车主,貌似很熟悉,如知道样貌、身份证号、手机号以及常用住址等,但实际上光凭这些信息根本算不上对这个人了解。

他的开车风格、驾驶习惯、道德品质等等,与使用车相关的属性,完全不清楚。因此企业只能采用一刀切的方式,降低经营风险,这就为用户体验和出行,埋下很大隐患。

因此目前多数平台对车的运行状况,掌握的比较清楚,但是恰恰对于最应掌握驾驶者驾驶行为信息数据,却基本是一片空白,越来越多的共享出行企业意识到这方面的问题和需求。

在4月9日,在大数据时代下出行全产业链高峰的论坛上,华夏出行与评驾科技签订战略合作协议,携手在智能网联、驾驶行为大数据分析与应用领域展开深度合作。此举正是解决共享出行公司在驾驶行为数据方面的短板。

作为相关领域翘楚,评驾公司一直致力于聚焦用户行为大数据的汽车保险科技公司,以算法、模型、数字化产品及系统平台为产业和企业提供整体的解决方案。

评驾科技董事长兼CEO 李献坤

在共享出行时代,评驾公司通过驾驶行为数据的分析,帮助企业一下子拉近与用户之间的距离,加深“彼此了解”。

“一人一价”更合理

评驾科技具有前装数据、后装数据、APP数据等,数据来源丰富;目前覆盖了千万级车主。采集数据方式通过同主机厂合作采集到的数据精准度更高,再结合手机传感器获得更全面的车主数据,对车主驾驶行为描述更精准。

虽然相关行业也有类似公司,但是评驾科技比较独特的方面在于跟大型用车机构的合作,比如服务租车公司、物流公司等企业,为其提供司机的驾驶行为数据,进而对司机进行管理。

显然对于网约车,对平台司机驾驶数据分析,相比考证,更有指导意义。司机的评价规则,也不仅限于交通违法行为次数,对司机抽烟、急加减速、疲劳驾驶、用语低俗等行为了解,更切身影响乘客感受。

对于分时租赁用户,驾驶行为数据分析更有实际意义。在实际运营当中,一些驾驶行为习惯比较好的用户,有可能享受很好的积分机制。对于行为特别恶劣的用户,经过评估,甚至可以实行像保险行业一样拒保机制,不允许再驾驶共享出行车辆。

驾驶行为数据分析更有可操作价值,在于对用户的分层。优质用户可以享受减免押金、租费优惠、车险打折等优惠服务,让出行公司补贴“有的放矢”,形成一人一价,大幅优化运营效率。

这样不仅改善了群众对于分时租赁车型“脏乱”的印象,还形成了促进所有用户的行为习惯转向更好的良性循环。

如此看来在共享出行行业中,引入驾驶行为分析“变量”,有可能为行业带来翻天覆地变化。

以评驾科技为例,在出行领域中一方面为出行公司做好数据采集和分析等辅助工作。另一方面尽量用标准化的评价体系,激励用户行为习惯变好,降低保险公司的赔付。

保险公司把“省下来”的钱,回馈到共享出行领域用户中去,如此将形成共享出行良性生态。

中国共享出行前景,值得期待!


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